自動車教習所、お勧め自動車教習所全国編

交通事故による負傷者に対する応急処置を学習する時間で、模擬人体装置や自動体外式除細動器などで実習をします。しかし医師や看護師、そして救急救命士などの資格を持っている人は免除されます。第二段階の学科教習を全て受けてしまって、技能教習のみきわめに合格できると、卒業検定になります。路上検定では、交通実態に対処する運転者の主体的な対応能力を判定することが目的なんだそうです。道路場面や周囲の交通や危険予測に対応できる運転ができるかどうかが試されます。助手席に技能検定員、そして後部座席に他の受験者を同乗させて、当日発表された路上コースを運転します。

公安委員会の指導や監督を受けておらずに、運転練習することを目的としているところもあります。車両と指導員だけで路上や私有地で教習するプライベートな教習所もあるそうで、ペーパードライバー講習として利用する人も結構いるそうなんです。教習車についてなんですが、教習車とは、自動車教習に使われる自動車や自動二輪車の事です。四輪車は助手席足元に補助ブレーキペダルやインパネ周りに方向指示器、そしてブレーキランプに連動するランプと運転席側からは見えないデジタル式速度計やミラーは車内にルームミラーがもう1つ、そしてフェンダーミラーやドアミラー上部にはアウトサイドミラーという、指導員（検定員）用のミラーが付いています。

特定届出自動車教習所では、国家公安委員会規則で定められた特定講習を受講することができます。普通自動車免許を取得する場合だと、高速教習や危険予測、そして応急救護など計7時間です。これを受けると終了証明書を取得することができて、取得時講習が免除されます。形は4ドアセダンが主流です。技能試験および技能検定に使う普通自動車は、道路交通法施行規則第二十四条によって「乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4,400mm以上、幅が1,690mm以上、軸距が2,500mm以上、輪距が1,300mm以上のもの」とされています。

自動車教習所の教習車についてなんですが、教習車とは自動車教習所で教習に使われている自動車や自動二輪車の事をいいます。四輪車は助手席足元に補助ブレーキペダル、そしてミラーは車内にルームミラーがもう1つ、フェンダーミラーやドアミラー上部にはアウトサイドミラーという教官用のミラーが付いています。普通自動車はかつてフェンダーミラーが主流となっていたそうなんですが、現在発売されている乗用車ではドアミラーが主流になったため、最近では自動車教習所の教習車もドアミラーが主流になってきました。二輪車は計器や制動装置類と連動するランプが装備されています。四輪車は特種用途自動車として扱われるために、8ナンバーとなっています。

卒業検定に合格した卒業者には卒業証明書が発行されて、1年以内に運転免許試験場へ持参していけば技能試験(実地試験)が免除されます。なお限定無しの場合でも、一定時間オートマチック車での実地教習が組まれています。安全性を高めるために、エアバッグやABSが装備されている場合が多く、高速教習だけ輸入車（特にドイツ車）を使う教習所も一部にはあるようです。高速道路に交通規制が生じてしまったり、所在地に高速道路がない場合などには、高速教習はドライビングシミュレーターで行われるんです。大型教習車は車体長11mから12mクラスのトラックが使用されていて、中型同様にダブルキャブ車にウエイトが積載されています。

運転免許試験場の概要と施設についてなんですが、運転免許試験場は、日本において自動車運転免許の新規交付や更新、そして記載事項の変更等を行う機関のことをいいます。各都道府県公安委員会の管轄にあるのですが、実際の業務は法令の委任によって警視庁及び道府県警察本部が行っています。特定届出自動車教習所では、国家公安委員会規則で定められた特定講習を受講します。普通自動車免許を取得する場合だと、高速教習や危険予測、そして応急救護など計7時間の講習を受けます。これを受けると終了証明書を取得することができて、取得時講習が免除されます。

公安委員会から教習所に受託された公的な試験であって、30分間に○×式50問で45問以上正解で合格となります。これに受かったら、仮運転免許証が発行されます。主に教習車に使用される車種は、トヨタだと、コンフォートやコロナ、コロナプレミオ、そしてカローラアクシオなどです。そして、日産だと、クルーやブルーバードシルフィ、そして、ブルーバードなど。それから、マツダだと、アクセラやカペラ、そしてファミリアなど。そして、三菱だと、ランサー、ホンダだと、アコードやシビックフェリオなどなどです。自動車教習所の中には、地方の教習所を中心に、寮やホテル、旅館などといった宿泊施設に泊まりこみながら教習を行う、合宿免許と呼ばれる合宿教習を行っている所もあります（スポーツ新聞などに広告が載っています。

免許の互換性がない普通（大型）自動車と自動二輪車といった複数の教習を同時に受けられる場合が多いそうなんです）。日本では練習用コースを設けた広い敷地があるのが普通なんですが、ヨーロッパでは小さな事務所が1つだけで、教習希望者のところに教習車で指導員が出張して、路上で教えるというところも多いそうです。学科1時限、そして技能1時限を組み合わせた危険予測ディスカッションという項目もあります。最大3名で交替して運転をした後に、教室に戻って指導員を交えながら交通場面に潜む危険要素の発見の仕方や、対処について話し合う時間になります。また、学科では応急救護教習も3時限実施しています。

道路交通法施行令第三十五条イによって「コース敷地の面積が八千平方メートル」以上必要とされます。（二輪の教習所は3500平方メートル以上）。全長が施行規則の基準を満たさない車両は、メーカー段階で北米輸出仕様の大型バンパーを装着して基準を満たし、教習車仕様として販売していました（ファミリア、ランサーなど）。普通の教習ではこの限りではないものと考えられています。かつては乗用車としては大型（5ナンバーサイズの限界）なクラウンやセドリック、そしてルーチェなどが主に使用されてきましたが、これらの車が3ナンバーサイズに拡大された事もあって、近年は車両の小型化が進んだこともあってクラウン等は使用されなくなっています。

技能検定員は、刑法その他の罰則の適用については、法令によって公務員に従事する職員とみなされている(みなし公務員)ようです。当日、視力検査など適性試験を受けた後に、助手席に技能検定員、そして後部座席に他の受験者を同乗させて場内コースを運転します。コース、担当検定員は当日発表されます。これに合格できれば、仮運転免許学科試験、そして不合格だったら1時限以上の補習教習を受講して再試験を受けなければなりません。検定に受かったら仮運転免許学科試験です。

運転免許更新センターとは、運転免許試験場で免許更新を行うだけで処理が可能な県は問題はないのですが、更新者が多く分散の必要がある県などでは更新センターを別に設けているところがあるそうです。免許試験はせずに更新だけに特化しているそうなので、運転免許試験場の混雑緩和にとっても効果があるそうなんです。大型教習車は車体長11mから12mクラスのトラックが使用されていて、中型同様にダブルキャブ車にウエイトが積載されるんだそうです。

非公認の自動車教習所では名称を「○○自動車練習所」などとしなければ違法にとられる場合もあるらしいです。そして、自動車教習所の教習についてなんですが、自動車教習所では、運転技能教習だけでなくて、限定解除審査や高齢者講習、それから初心違反者講習も公安委員会の認可のもとに行なっています。また、ペーパードライバーの講習を行なっている教習所もあります。建設機械などの技能講習や特別教育を定期的、もしくは不定期に行っている自動車教習所も少なからずあるみたいです。運転免許試験場の概要と施設についてなんですが、運転免許試験場は、日本において自動車運転免許の新規交付や更新、そして記載事項の変更等を行う機関のことをいいます。

道路交通法施行令第三十五条イによって「コース敷地の面積が八千平方メートル」以上必要とされます。（二輪の教習所は3500平方メートル以上）。全長が施行規則の基準を満たさない車両は、メーカー段階で北米輸出仕様の大型バンパーを装着して基準を満たし、教習車仕様として販売していました（ファミリア、ランサーなど）。普通の教習ではこの限りではないものと考えられています。かつては乗用車としては大型（5ナンバーサイズの限界）なクラウンやセドリック、そしてルーチェなどが主に使用されてきましたが、これらの車が3ナンバーサイズに拡大された事もあって、近年は車両の小型化が進んだこともあってクラウン等は使用されなくなっています。

公安委員会の指導や監督を受けておらずに、運転練習することを目的としているところもあります。車両と指導員だけで路上や私有地で教習するプライベートな教習所もあるそうで、ペーパードライバー講習として利用する人も結構いるそうなんです。教習車についてなんですが、教習車とは、自動車教習に使われる自動車や自動二輪車の事です。四輪車は助手席足元に補助ブレーキペダルやインパネ周りに方向指示器、そしてブレーキランプに連動するランプと運転席側からは見えないデジタル式速度計やミラーは車内にルームミラーがもう1つ、そしてフェンダーミラーやドアミラー上部にはアウトサイドミラーという、指導員（検定員）用のミラーが付いています。

自動車教習所の大型第一種運転免許用は現在では、いすゞのフォワードや、日野のレンジャー、そして日産ディーゼルのコンドル、それから三菱ふそうのファイターなどといった車体長7mから7.8mクラスのトラックで教習が行われているんだそうです。2007年に、中型自動車新設に伴って、現在の大型教習車は中型教習車となり、大型教習車は車体長11m・12mクラスのトラックで教習が行われるようになりました。学科教習用の教室や事務室、そして指導員室などのある建物があって、教習予約や事務手続き、そしてシミュレーター教習などが行われます。教習コースの指定自動車教習所では運転免許試験場と同等の広さを持っていて、坂道発進や狭路通過など運転免許試験場と同等の大きさのコースが必要になります。

自動車教習所の教習車についてなんですが、教習車とは自動車教習所で教習に使われている自動車や自動二輪車の事をいいます。四輪車は助手席足元に補助ブレーキペダル、そしてミラーは車内にルームミラーがもう1つ、フェンダーミラーやドアミラー上部にはアウトサイドミラーという教官用のミラーが付いています。普通自動車はかつてフェンダーミラーが主流となっていたそうなんですが、現在発売されている乗用車ではドアミラーが主流になったため、最近では自動車教習所の教習車もドアミラーが主流になってきました。二輪車は計器や制動装置類と連動するランプが装備されています。四輪車は特種用途自動車として扱われるために、8ナンバーとなっています。

卒業検定に合格した卒業者には卒業証明書が発行されて、1年以内に運転免許試験場へ持参していけば技能試験(実地試験)が免除されます。なお限定無しの場合でも、一定時間オートマチック車での実地教習が組まれています。安全性を高めるために、エアバッグやABSが装備されている場合が多く、高速教習だけ輸入車（特にドイツ車）を使う教習所も一部にはあるようです。高速道路に交通規制が生じてしまったり、所在地に高速道路がない場合などには、高速教習はドライビングシミュレーターで行われるんです。大型教習車は車体長11mから12mクラスのトラックが使用されていて、中型同様にダブルキャブ車にウエイトが積載されています。

無線指導装置による無線教習が最大3時限まで実施されることもあります。監視室にいる指導員からの無線連絡によって、教習生が自力で場内において運転を実施するそうです。教習生の技量や教習所の方針によっては、実施しないこともあるそうなので気を付けてくださいね。受験資格は、21歳以上で技能教習に用いる自動車（大型、中型、普通、大特、けん引、大自二、普自二）の運転免許を所持していること。そして審査は、事前教養を3ヶ月から6ヶ月位行って、公安委員会の行う3週間ほどの教育研修に参加します。

特定届出自動車教習所では、国家公安委員会規則で定められた特定講習を受講することができます。普通自動車免許を取得する場合だと、高速教習や危険予測、そして応急救護など計7時間です。これを受けると終了証明書を取得することができて、取得時講習が免除されます。形は4ドアセダンが主流です。技能試験および技能検定に使う普通自動車は、道路交通法施行規則第二十四条によって「乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4,400mm以上、幅が1,690mm以上、軸距が2,500mm以上、輪距が1,300mm以上のもの」とされています。

不合格だったら補習教習を1時限以上受けて再試験になってしまいます。この卒業証明書と仮運転免許証などを持って、合格から1年以内に住民票のある都道府県の運転免許試験場へ行って、視力検査など適性試験を受けた後に、本免許学科試験に合格することができれば運転免許証の交付を受けることができます。学科1時限、そして技能1時限を組み合わせた危険予測ディスカッションという項目もあるんだそうです。最大3名で交替して運転をした後に、教室に戻って指導員を交えながら交通場面に潜む危険要素の発見の仕方や、対処について話し合う時間だそうです。また、学科では応急救護教習も3時限実施しています。

卒業検定に合格した卒業者には卒業証明書が発行されて、1年以内に運転免許試験場へ持参していけば技能試験(実地試験)が免除されます。なお限定無しの場合でも、一定時間オートマチック車での実地教習が組まれています。安全性を高めるために、エアバッグやABSが装備されている場合が多く、高速教習だけ輸入車（特にドイツ車）を使う教習所も一部にはあるようです。高速道路に交通規制が生じてしまったり、所在地に高速道路がない場合などには、高速教習はドライビングシミュレーターで行われるんです。大型教習車は車体長11mから12mクラスのトラックが使用されていて、中型同様にダブルキャブ車にウエイトが積載されています。

運転免許試験場の概要と施設についてなんですが、運転免許試験場は、日本において自動車運転免許の新規交付や更新、そして記載事項の変更等を行う機関のことをいいます。各都道府県公安委員会の管轄にあるのですが、実際の業務は法令の委任によって警視庁及び道府県警察本部が行っています。特定届出自動車教習所では、国家公安委員会規則で定められた特定講習を受講します。普通自動車免許を取得する場合だと、高速教習や危険予測、そして応急救護など計7時間の講習を受けます。これを受けると終了証明書を取得することができて、取得時講習が免除されます。

自動車教習所の大型第一種運転免許用は現在では、いすゞのフォワードや、日野のレンジャー、そして日産ディーゼルのコンドル、それから三菱ふそうのファイターなどといった車体長7mから7.8mクラスのトラックで教習が行われているんだそうです。2007年に、中型自動車新設に伴って、現在の大型教習車は中型教習車となり、大型教習車は車体長11m・12mクラスのトラックで教習が行われるようになりました。学科教習用の教室や事務室、そして指導員室などのある建物があって、教習予約や事務手続き、そしてシミュレーター教習などが行われます。教習コースの指定自動車教習所では運転免許試験場と同等の広さを持っていて、坂道発進や狭路通過など運転免許試験場と同等の大きさのコースが必要になります。

免許の互換性がない普通（大型）自動車と自動二輪車といった複数の教習を同時に受けられる場合が多いそうなんです）。日本では練習用コースを設けた広い敷地があるのが普通なんですが、ヨーロッパでは小さな事務所が1つだけで、教習希望者のところに教習車で指導員が出張して、路上で教えるというところも多いそうです。学科1時限、そして技能1時限を組み合わせた危険予測ディスカッションという項目もあります。最大3名で交替して運転をした後に、教室に戻って指導員を交えながら交通場面に潜む危険要素の発見の仕方や、対処について話し合う時間になります。また、学科では応急救護教習も3時限実施しています。

卒業検定に合格した卒業者には卒業証明書が発行されて、1年以内に運転免許試験場へ持参していけば技能試験(実地試験)が免除されます。なお限定無しの場合でも、一定時間オートマチック車での実地教習が組まれています。安全性を高めるために、エアバッグやABSが装備されている場合が多く、高速教習だけ輸入車（特にドイツ車）を使う教習所も一部にはあるようです。高速道路に交通規制が生じてしまったり、所在地に高速道路がない場合などには、高速教習はドライビングシミュレーターで行われるんです。大型教習車は車体長11mから12mクラスのトラックが使用されていて、中型同様にダブルキャブ車にウエイトが積載されています。

公安委員会の指導や監督を受けておらずに、運転練習することを目的としているところもあります。車両と指導員だけで路上や私有地で教習するプライベートな教習所もあるそうで、ペーパードライバー講習として利用する人も結構いるそうなんです。教習車についてなんですが、教習車とは、自動車教習に使われる自動車や自動二輪車の事です。四輪車は助手席足元に補助ブレーキペダルやインパネ周りに方向指示器、そしてブレーキランプに連動するランプと運転席側からは見えないデジタル式速度計やミラーは車内にルームミラーがもう1つ、そしてフェンダーミラーやドアミラー上部にはアウトサイドミラーという、指導員（検定員）用のミラーが付いています。

自動車教習所の大型第一種運転免許用は現在では、いすゞのフォワードや、日野のレンジャー、そして日産ディーゼルのコンドル、それから三菱ふそうのファイターなどといった車体長7mから7.8mクラスのトラックで教習が行われているんだそうです。2007年に、中型自動車新設に伴って、現在の大型教習車は中型教習車となり、大型教習車は車体長11m・12mクラスのトラックで教習が行われるようになりました。学科教習用の教室や事務室、そして指導員室などのある建物があって、教習予約や事務手続き、そしてシミュレーター教習などが行われます。教習コースの指定自動車教習所では運転免許試験場と同等の広さを持っていて、坂道発進や狭路通過など運転免許試験場と同等の大きさのコースが必要になります。

不合格だったら補習教習を1時限以上受けて再試験になってしまいます。この卒業証明書と仮運転免許証などを持って、合格から1年以内に住民票のある都道府県の運転免許試験場へ行って、視力検査など適性試験を受けた後に、本免許学科試験に合格することができれば運転免許証の交付を受けることができます。学科1時限、そして技能1時限を組み合わせた危険予測ディスカッションという項目もあるんだそうです。最大3名で交替して運転をした後に、教室に戻って指導員を交えながら交通場面に潜む危険要素の発見の仕方や、対処について話し合う時間だそうです。また、学科では応急救護教習も3時限実施しています。

交通事故による負傷者に対する応急処置を学習する時間で、模擬人体装置や自動体外式除細動器などで実習をします。しかし医師や看護師、そして救急救命士などの資格を持っている人は免除されます。第二段階の学科教習を全て受けてしまって、技能教習のみきわめに合格できると、卒業検定になります。路上検定では、交通実態に対処する運転者の主体的な対応能力を判定することが目的なんだそうです。道路場面や周囲の交通や危険予測に対応できる運転ができるかどうかが試されます。助手席に技能検定員、そして後部座席に他の受験者を同乗させて、当日発表された路上コースを運転します。

自動車教習所のその他の教習車の仕様についてなんですが、自動車教習所の自動二輪の教習車には主にホンダが使われているようで、免許別にCB750（大型自動二輪車）やCB400SF（普通自動二輪車）そしてCB125T（普通自動二輪車小型限定）が使われているようです。大型二輪ではハーレーダビッドソンを導入している自動車教習所もあるそうです。高速教習を行う場合には、変速操作のミスなどによる事故を防ぐために、多くの教習所ではMT免許を取得する場合にもオートマチック車を使用しているのですが、現在もミッション車を使用している教習所も若干存在しているんだそうです。エアバッグやABS、そしてETCが装備されている場合が多いんだそうです。

技能試験に通るのがかなり難しいこともあって、新規に普通自動車免許を取得する人のうちおよそ97%が指定自動車教習所の卒業生なんだそうです。2005年末時点で、全国で約1450校が存在していて、卒業生は年間188万人となっています。業務の中核となっている普通免許の卒業者はおよそ136万人で、18歳人口の減少もあって、ピークだった1990年の3分2以下に減少しています。そのために、廃業してしまう教習所も増えているようで、この10年で80校が閉鎖しました。入校式などで実施されている運転適性検査と、学科教習の第2段階にある「適性検査における行動分析」では、運転適性検査指導者養成講習を修了した教習指導員だけが教習を行うことができます。また学科教習にある「応急救護」では、赤十字救急法指導員有資格者の教習指導員だけが教習を行うことができます。

非公認の自動車教習所では名称を「○○自動車練習所」などとしなければ違法にとられる場合もあるらしいです。そして、自動車教習所の教習についてなんですが、自動車教習所では、運転技能教習だけでなくて、限定解除審査や高齢者講習、それから初心違反者講習も公安委員会の認可のもとに行なっています。また、ペーパードライバーの講習を行なっている教習所もあります。建設機械などの技能講習や特別教育を定期的、もしくは不定期に行っている自動車教習所も少なからずあるみたいです。運転免許試験場の概要と施設についてなんですが、運転免許試験場は、日本において自動車運転免許の新規交付や更新、そして記載事項の変更等を行う機関のことをいいます。

道路交通法施行令第三十五条イによって「コース敷地の面積が八千平方メートル」以上必要とされます。（二輪の教習所は3500平方メートル以上）。全長が施行規則の基準を満たさない車両は、メーカー段階で北米輸出仕様の大型バンパーを装着して基準を満たし、教習車仕様として販売していました（ファミリア、ランサーなど）。普通の教習ではこの限りではないものと考えられています。かつては乗用車としては大型（5ナンバーサイズの限界）なクラウンやセドリック、そしてルーチェなどが主に使用されてきましたが、これらの車が3ナンバーサイズに拡大された事もあって、近年は車両の小型化が進んだこともあってクラウン等は使用されなくなっています。

自動車教習所のその他の教習車の仕様についてなんですが、自動車教習所の自動二輪の教習車には主にホンダが使われているようで、免許別にCB750（大型自動二輪車）やCB400SF（普通自動二輪車）そしてCB125T（普通自動二輪車小型限定）が使われているようです。大型二輪ではハーレーダビッドソンを導入している自動車教習所もあるそうです。高速教習を行う場合には、変速操作のミスなどによる事故を防ぐために、多くの教習所ではMT免許を取得する場合にもオートマチック車を使用しているのですが、現在もミッション車を使用している教習所も若干存在しているんだそうです。エアバッグやABS、そしてETCが装備されている場合が多いんだそうです。

技能試験に通るのがかなり難しいこともあって、新規に普通自動車免許を取得する人のうちおよそ97%が指定自動車教習所の卒業生なんだそうです。2005年末時点で、全国で約1450校が存在していて、卒業生は年間188万人となっています。業務の中核となっている普通免許の卒業者はおよそ136万人で、18歳人口の減少もあって、ピークだった1990年の3分2以下に減少しています。そのために、廃業してしまう教習所も増えているようで、この10年で80校が閉鎖しました。入校式などで実施されている運転適性検査と、学科教習の第2段階にある「適性検査における行動分析」では、運転適性検査指導者養成講習を修了した教習指導員だけが教習を行うことができます。また学科教習にある「応急救護」では、赤十字救急法指導員有資格者の教習指導員だけが教習を行うことができます。

不合格だったら補習教習を1時限以上受けて再試験になってしまいます。この卒業証明書と仮運転免許証などを持って、合格から1年以内に住民票のある都道府県の運転免許試験場へ行って、視力検査など適性試験を受けた後に、本免許学科試験に合格することができれば運転免許証の交付を受けることができます。学科1時限、そして技能1時限を組み合わせた危険予測ディスカッションという項目もあるんだそうです。最大3名で交替して運転をした後に、教室に戻って指導員を交えながら交通場面に潜む危険要素の発見の仕方や、対処について話し合う時間だそうです。また、学科では応急救護教習も3時限実施しています。

各都道府県公安委員会の管轄にあるのですが、実際の業務は法令の委任によって警視庁及び道府県警察本部が行っています。最近では環境問題に対する意識の高まりを受けてか、プリウス等のハイブリッド車を導入している教習所もあるそうです。次に、高速教習についての仕様についてなんですが、高速教習を行う場合には、変速操作のミスなどによる事故を防ぐために、たとえオートマチック限定免許取得者以外であったとしても、オートマチック車が使用されることがあるそうです。

公安委員会の指導や監督を受けておらずに、運転練習することを目的としているところもあります。車両と指導員だけで路上や私有地で教習するプライベートな教習所もあるそうで、ペーパードライバー講習として利用する人も結構いるそうなんです。教習車についてなんですが、教習車とは、自動車教習に使われる自動車や自動二輪車の事です。四輪車は助手席足元に補助ブレーキペダルやインパネ周りに方向指示器、そしてブレーキランプに連動するランプと運転席側からは見えないデジタル式速度計やミラーは車内にルームミラーがもう1つ、そしてフェンダーミラーやドアミラー上部にはアウトサイドミラーという、指導員（検定員）用のミラーが付いています。

公安委員会から教習所に受託された公的な試験であって、30分間に○×式50問で45問以上正解で合格となります。これに受かったら、仮運転免許証が発行されます。主に教習車に使用される車種は、トヨタだと、コンフォートやコロナ、コロナプレミオ、そしてカローラアクシオなどです。そして、日産だと、クルーやブルーバードシルフィ、そして、ブルーバードなど。それから、マツダだと、アクセラやカペラ、そしてファミリアなど。そして、三菱だと、ランサー、ホンダだと、アコードやシビックフェリオなどなどです。自動車教習所の中には、地方の教習所を中心に、寮やホテル、旅館などといった宿泊施設に泊まりこみながら教習を行う、合宿免許と呼ばれる合宿教習を行っている所もあります（スポーツ新聞などに広告が載っています。

免許の互換性がない普通（大型）自動車と自動二輪車といった複数の教習を同時に受けられる場合が多いそうなんです）。日本では練習用コースを設けた広い敷地があるのが普通なんですが、ヨーロッパでは小さな事務所が1つだけで、教習希望者のところに教習車で指導員が出張して、路上で教えるというところも多いそうです。学科1時限、そして技能1時限を組み合わせた危険予測ディスカッションという項目もあります。最大3名で交替して運転をした後に、教室に戻って指導員を交えながら交通場面に潜む危険要素の発見の仕方や、対処について話し合う時間になります。また、学科では応急救護教習も3時限実施しています。